汽車線束應(yīng)用雙壁熱縮管如何選擇？

雙壁熱縮管特性：收縮率：2：1/3:1 / 4:1；優(yōu)異的防水性能；柔軟、高阻燃性能；優(yōu)異的物理、化學(xué)和電子性能；

可選用EVA熱熔膠或高溫熔點聚醯胺(PA)熱熔膠；符合RoHS、REACH環(huán)保規(guī)范。產(chǎn)品顏色一般為黑色。

雙壁熱縮管在汽車線束上基本都需要，雙壁熱縮管密封，從而起到絕緣效果，

那么為什么市場上會有這么多類型的雙壁熱縮管呢，

當(dāng)然，一方面是不同的溫度等級要求需要有不同的雙壁熱縮管，

另一方面則是不同的線束也需要不同的雙壁熱縮管，下面我們就根據(jù)常見的不同的線束來講述不同的雙壁熱縮管的選擇

環(huán)形端子：環(huán)形端子通常導(dǎo)線一側(cè)線束組合較簡單，熱縮管容易密封，而金屬接頭測多數(shù)情況下有較大的空隙，且離后續(xù)焊接環(huán)較近，因此前端不容易密封，雙壁熱縮管選擇上，建議使用含膠量充足，熱熔膠流動良好的熱縮管，這樣有利于加熱過程中，雙壁熱縮管的熱熔膠充分流動填充前端空隙處。

拼接線束：拼接線束的特點：

1、則是需要雙壁熱縮管在加工過程中，內(nèi)層的熱熔膠充分的流入多根導(dǎo)線之間的空隙，從而冷卻定型后才能實現(xiàn)密封，

2、另外護(hù)套也需要包裹不同仙境截面的兩端，因此一方面選擇高溫下流動性非常好的熱熔膠的雙壁熱縮管，

3、另一方面也優(yōu)先考慮收縮比較大的雙壁熱縮管。這樣既保證能夠有效包裹，同時雙壁熱縮管較大的收縮比帶來較大的收縮力，有利于熱縮管內(nèi)部的熱熔膠填充空隙。

電纜接頭：電纜接頭則適合選擇流動性低的雙壁熱縮管，使之加熱過程中不易滑動。

電瓶電纜：電瓶電纜適合選擇流動性低，與金屬貼附力好的雙壁熱縮管進(jìn)行密封。